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Mientras el jefe de Gabinete porteño asegura que "quieren fundir la Ciudad", cada ciudadano de Buenos Aires tributa al año unos mil pesos por obras de infraestructura de los subtes que el gobierno porteño finalmente no realiza, según surge de lo establecido y recaudado por el "Fondo Permanente para la Ampliación de la Red de Subterráneos".
Este Fondo fue creado por ley para pagar "exclusivamente" obras en la red de subterráneos, como así también para el mantenimiento del material rodante.
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Esto es lo que sentirían los usuarios del SUBTE ante el manoseo sufrido. |
Mientras tanto, el cuento de la buena pipa sigue vigente para esta disputa que parece más interminable que película francesa.
Mientras Larreta espeta que "hasta que no haya un acuerdo, no hay traspaso", el gobierno nacional, de la mano del ministrio del Interior y Transporte Florencio Randazzo, asegura que la Ciudad ya se hizo cargo del Subte cuando se tomó la potestad de aumentar el servicio de 1,10 a 2,50, luego de firmar un acta a principios de año.
Además, Randazzo, dijo que el gobierno nacional transfirió $108 millones en una cuenta del Banco Nación "para ser utilizados en inversiones del servicio del subte".
"Le he dejado claro al jefe de Gobierno porteño y al gerente de Metrovías, Aldo Roggio, que la responsabilidad del subte es de la Ciudad", dijo, aunque, al parecer, nadie lo escuchó.
El "Fondo Permanente para la Ampliación de la Red de Subterráneos"
Es un fondo creado por ley, que de una u otra forma pagan casi todos los habitantes de la Ciudad, ya que se encuentra presente en distintas contribuciones que los ciudadanos tributan al Gobierno porteño.
Este Fondo está conformado por la contribución territorial por "cercanía", que pagan en la tasa de ABL todos aquellos habitantes que viven en un radio de 400 metros de alguna estación del subte, que es un 2,4% sobre el total del impuesto.
Además, lo integran un 10% del total de lo recaudado por el impuesto a los automotores (patentes); el 0,03% de la contribución por "mejoras" que pagan los propietarios de inmuebles comprendidos dentro de la zona influencia antes mencionada; y el 5% de la facturación de Autopistas Urbanas (AUSA).
Así, el cálculo estimado de recaudación para este año de todas estas contribuciones es de $2.667,9 millones.
Si se divide esa cifra por la cantidad de habitantes que tiene la Ciudad, que son 2.890.151 según el Censo 2010, el cociente da unos $923 por habitante.
Como los subtes no están presentes en todas las comunas de la Ciudad, hay habitantes que no pagan las contribuciones de cercanía, con lo cual se podría afirmar que en realidad, los ciudadanos que pagan el Fondo tributan mucho más de $1.000 por año.
La ley que creó el Fondo es la 23.514, y fue votada por el Congreso de la Nación en 1987, más de diez años antes de la autonomía porteña, aunque ninguno de los sucesivos gobiernos que tuvo la Ciudad exigió revisar su contenido.
(Fuente: Télam / El Sensacional)